Ingvar Storm Familj – Tre timmar senare hör vi vakten kör. Sann historia: Ingvar Storm kan prata med vem som helst och övertyga dem att prata med honom. Hans radioklassiker “P minuten” och “Spanarna” har hörts av miljontals lyssnare i över 30 år, under den tiden har han generöst delat med sig av det skrivna ordet och hållit lyssnarna närde med middagsmumsar. Ingvar Storm lämnar “Spanarna” efter 35 år som programledare. På fredagar gör han sitt sista avsnitt.
Det har varit ganska roligt och trevligt, men nu vill han ha möjligheten att göra något han inte gjort tidigare, som han uttryckte det i ett pressmeddelande. Efter att ha varit med i P3:s “Metropol” på torsdagar ställdes “Spanarna” in det året. Det här P1-programmet har sänts sedan 2002, och det innehåller komiska inspelningar av sociala frågor från tre olika personer varje vecka.
Storm tackar både lyssnarna och paneldeltagarna i ett Instagram-inlägg från Sveriges nationella programföretag.Vad säger man en dag som denna? Tack så mycket till lyssnarna; du har min innerliga tacksamhet. Det är du som har gjort det möjligt för oss att ha så roligt som vi har haft i år genom din entusiasm och genom att följa oss så nära. Stormens betydelse kan inte överskattas, säger “Spanarna” och programdirektören för Sveriges Radio, Daniel af Klintberg.
Af Klintberg sa i ett pressmeddelande, “När han äntligen bestämmer sig för att sluta spela med spanjoren hoppas jag att vi kan få höra honom i något annat sammanhang i framtiden.”Efter sommaruppehållet sänds programmet som vanligt. Ingen vet vem som tar över efter Storm. Trots fluktuerande elpriser finns det fortfarande möjligheter att spara pengar genom att välja elfordon för jobbet och intresset för att köra elfordon fortsätter att utvecklas.
Vi tar en titt på hur servicefordonets hytt kan jämföras med en vanlig bil. Under de senaste åren har marknaden för miljövänliga bilar – det vill säga hybrider och helt eldrivna fordon – upplevt en hastig ökning.
Enligt uppgifter från branschgruppen Mobility Sweden stod de för 56,1 % av nyregistreringarna förra året (jämfört med 45,0 % 2021). Och registreringarna för helt AI-drivna modeller sköt upp med 33 %.Det beror på många faktorer, varav en är att el har många fördelar för tjänstebilsförare.
Pengar skatt
En av fördelarna med att välja en elbil är att den har en relativt låg fordonsskatt, vilket ökar andrahandsvärdet eftersom skatter räknas in i den siffran. Liksom andra elfordon kostar fordonsskatten på en Polestar 2 endast 360 kr varje år. En likvärdig splitterny bil med fram- och bakhjulsdrift och turboladdad motor kommer att kosta dig 9 406 svenska kronor om året i skatt de första tre åren, och det är ovanpå det förmnsvärde du får ut av det.
Mer lockande genomförbarheter
En av fördelarna med att äga en älg är att du kan betala av ditt bolån med ett schablonbelopp på upp till 500 000 svenska kronor, eller runt hälften av ditt nypris. Det innebär att den månatliga leasingavgiften på en fullastad Polestar 2 är så låg som 2 438 SEK (efter 50 % marginalskattesats).
Om man räknar in nettokostnaden till 50 % marginalskatt skulle den genomsnittliga månatliga betalningen för ett dragfordon utrustat med förbränningsmotor år 2023 vara cirka 4 600 svenska kronor.
Orimliga underhållskostnader
Även med höga elpriser och stigande förbrukning är det billigare att köra ett fordon på el än på bensin eller diesel. En 100-kilometersresa i en Polestar 2 Long Range Dual-Motor kostar cirka 65 kronor i elkostnad, eller 16,5 kWh/100 km när man använder de nyare WLTP-standarderna.
Ett jämförbart fordon med framhjulsdrift och regenerativt bromssystem (bensin) förbrukar cirka 6,8 liter bränsle per 100 km körd, eller cirka 129 svenska kronor per gallon. Detta förutsätter ett pris på 19 SEK per liter bensin och 4 SEK per kWh el.
Slitage av sinnet
Stora besparingar kan göras på underhåll och reparationer på lång sikt. Eftersom ett elfordons motor inte är lika komplex som en med bensin och många rörliga delar, slits den inte på samma sätt som ett konventionellt fordons. Jämfört med kostnaderna för att underhålla ett fossilbränslefordon är den totala kostnaden för att driva ett elfordon ungefär 70 procent mindre. Dessutom tillhandahålls de första tre åren eller 5 000 miles av originalservice på en Polestar 2 utan extra kostnad.
Ansträngningar som krävs för lastbox
Sedan januari 2021 kan du som installerar en laddbox hemma göra skatteavdrag för grön teknik med upp till 50 procent av dina kostnader, dock högst 50 000 kronor per person och år.Den förbättrade prestandan, kapaciteten och laddningstiderna för den uppdaterade Polestar 2 är resultatet av nya och förbättrade batterier.
Standardmodellerna har en kapacitet på 69 kWh, medan de långväga modellerna har 82 kWh batterier.Polestar 2 tål AC-belastning med en belastningseffekt på upp till 11 kW, och DC-belastning på upp till 205 kW.
Årsmodell 2024 Polestar
Priserna börjar på 559,00 svenska kronor (vanlig affärsnetto) plus moms och moms.Från 2 438 SEK per månad (eller 29 256 SEK årligen) med en preliminär skattesats på 50 % netto.Den kombinerade kraften hos enmotorn kan nå 299 hästkrafter. Tröghetsmoment 490 Nm. Två motorer, 421 hk kombinerad effekt. De 740 Nm av vridmonment.Litiumjonbatterier, 69 kWh alternativ kraft.
Axelhöjd (cm): 274, längd (cm): 461, bredd (cm): 186, höjd (cm): 148.Slagviktsgränsen är 1,5 ton.405-1 095 liter bak + 41 liter fram är bagagekapaciteten.0 till 100 kilometer i timmen på 4,5 sekunder (Långdistans dubbelmotor), toppfart 205 kilometer i timmen.
Räckvidd har en WLTP-uppmätt sträcka på 635 km. Enkel motor, lång räckvidd.Två års garanti för delar och arbetskraft; tre års fordonsgaranti; tolv års strukturell garanti; åtta års batterigaranti; totalt sexton miljoner dollar.Den årliga skatten i Sverige är 360 svenska kronor.
Fotografen Mikael Olsson och arkitekten Petra Gipp har under en längre tid ägnat sig åt det statliga museet Arkdes i ett försök att få ett erkännande som upphovsmän för en utställning på arkitekturbiennalen i Venedig. Nu tas Mikael Olssons fall upp av Kungliga domstolen.
Statens centrum för arkitektur och design (ARKDES) delade 2017 ut stipendier till fotograferna Mikael Olsson och Petra Gipp. Uppgiften krävde att identifiera byggnader ritade av den svenske arkitekten Sigurd Lewerentz.
De resulterande fotografierna och skulpturerna visades på arkitekturbiennalen 2018 i Venedig, men deltagarnas namn förekommer endast i katalogen som “synergipartners”. Istället skickar museet ut sin köksmästare Kieran Long och två andra servicepersonal som avsändares.
Tvisten om upphovsrättstvist mellan Arkdes, Olsson och Gipp har dragit ut på tiden och DN har tidigare rapporterat att regeringen har spenderat över 1,7 miljoner dollar på advokater och PR-experter inblandade i fallet. Medan polis och åklagare har lade ärendet vila, var SVT:s Kulturnyheterna först med att rapportera att Mikael Olsson tar ärendet till Riksoklagaren.
Frågor är fortfarande obesvarade. Som ledare och företagare är det avgörande att bli tagen på allvar för de insatser du gör. Massiva satsningar på detta arbete har misslyckats och fortsätter att skada individen, som Mikael Olsson sa till DN.Museet har begärt att deras namn ändras på SVT Kulturnyheters hemsida. Snarare än att vara nöjd menar Mikael Olsson att status ligger i Venedigbiennalen snarare än Arkdes.
Om det finns ett misstag i OS:s protokoll bör Svenska friidrottsförbundets hemsida inte vara den enda platsen där förändringar görs. Den amerikanska komikern Sarah Silverman är känd för sin utpräglat mörka humor. Nyligen har hon anslutit sig till författarna Christopher Golden och Richard Kadrey för att förespråka användningen av Open AI och Meta för att upprätthålla mänskliga rättigheter.
Det San Francisco-baserade företaget bakom Chat GPT anklagas för att använda sin infrastruktur för att förbättra sin artificiella intelligens.Trion har också kritiserat mjukvaran “öppen källkod” som används av Facebook och Instagrams modereringsteam, Meta.
Företag anklagas för att använda piratkopior av författares verk för att träna sin artificiella intelligens. Många av de resurser som Open AI och Meta använder “kommer från upphovsrättsskyddade verk — inklusive böcker skrivna av mlsäganden — som har kopierats av Open AI och Meta .Konstnärer och fotografer har redan lämnat in stämningar mot Open AI, Microsofts Github och Stability AI.
Silverman-utmaningen är den senaste utvecklingen som har potential att göra den senaste trenden inom teknikbranschen ännu svårare att förstå. Om någon av de två upphovsrättsstämningarna håller i rätten kan det begränsa stora teknikföretags möjlighet att använda mänsklig arbetskraft för att skapa innehåll.
Stämningen hänvisade särskilt till Sarah Silvermans “The bedwetter”-memorandum, Goldens “Ararat”-novell och Kadreys “Sandman Slim”-romaner.Exempel där Chat GPT kunde tillhandahålla detaljerade sammanfattningar av författarnas verk har tillhandahållits av författarna. När det gäller Meta kräver de att företaget inrättar ett slags “skuggbibliotek” för att ge ut deras verk baserade på piratkopierade torrenter. Proffs håller presentationer, medan amatörer utför ursäkter.
Henrik von Eckermann är besatt av framgång och att prestera som bäst. Inga de senaste nyheterna för sportfantaster, men efter sommaren i P1 kommer du inte att kunna bortse från det längre.Berättelsen börjar med VM-finalen 1993 i Göteborg, kretsar kring öppningsceremonin för de olympiska spelen i Tokyo, och avslutas vid framgångens höjdpunkt. Enligt von Eckermann pratar.
