
Karin Wanngård Familj – Så länge det varar anser jag att fredagsträdgårdar ska lämnas oklippta. Jag tror inte det är en bra idé att bygga för många hus på Järvafältet, så jag föredrar att bygga eget på Bromma flygplats istället.
Karin Wanngrd (S) är redo att återta kontrollen över Stockholm efter att ha tillbringat de senaste fyra åren i oppositionen. Socialdemokraterna föreslår en budget som skulle finansiera två lärare i varje klassrum, fler fältassistenter och en betoning på Järva.
Karin Wanngrd, född den 29 juni 1975 i Ekerö i Stockholms län, är en svensk socialdemokrat som har varit chef för Stockholms kommunstyrelse sedan 2022 och som dessförinnan tjänstgjorde 2014 till 2018. Wanngrd har varit chef för Stockholms kommun. regering sedan 1994 och stadens socialdemokratiska partis gruppledare sedan 2011.
Hon fungerade som oppositionsborgare i Stockholm 2011 till 2014 och igen 2018 till 2022. Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet kommer alla att vara en del av henne rödgrön koalitionsregering efter valet 2022.
Efter ekonomistudier på Blackebergs Gymnasium 1991-1994 valdes Wanngrd till ledare i Stockholms kommunfullmäktige 1994 och började arbeta på Transportarbetarförbundet den 5 maj. Hon flyttade till Grafikergillet 1997, sedan 2000 anställdes hon som en terapeut på Danderyds sjukhus. Wanngrd studerade personvetenskap vid Stockholms universitet mellan 2002 och 2004 utan att ta prov.
2007 flyttade Wanngrd från Danderyds sjukhus till en tjänst som nordisk lönekock på Hewlett Packard. Det är lätt att ta sig till och från Stockholm, vilket är bra för affärer och tillväxt. Det gör också staden till ett stort turistmål. Varje år besöker fler och fler kinesiska turister och denna trend förväntas fortsätta. Tillgängligheten omfattar bokstäverna A och O, samt att Arlanda är en stor internationell flygplats.
Det är en grundläggande komponent i hur Stockholm fungerar. Varje dag arbetar vi för att övertyga multinationella företag att etablera lokala filialer här, och det är mycket som åker på det. Det märks på platsmarkörerna, eftersom de är norr om själva staden och på vägen som leder till Arlanda.
Huvudstadsregionen driver på för fler direktflyg till Arlanda, men flygplatsens framgång och bekvämlighet gör att resenärer ska kunna hitta vad de behöver utan att behöva resa någon annanstans.
Jag tror på människans medfödda önskan att röra sig i världen. Det kan vara en sträcka, men jag är villig att följa med. Vi är glada över att utforska okända regioner i världen. Våra företag måste ta till sig den nya verkligheten för att kunna locka talanger från hela världen.
Det finns inget annat transportsätt som kan matcha bekvämligheten och flyghastigheten, vilket gör det till den klara vinnaren. Det finns inget mer effektivt system, och tid är bland de mest värdefulla resurserna som finns tillgängliga för både individer och företag i dagens moderna tid.
Att resa och flyga är också bra sätt att få nya idéer och kontakter. Vår förståelse för vad som förenar oss blir större ju mer vi reser och absorberar andras kulturer. När vi diskuterar integration hemma hjälper det att vi skrattar mycket åt oss själva.
Kommunikation bidrar till att skapa ett mer accepterande samhälle. Snaking sociala medier kan ge oss ett förstapersonsperspektiv, men vi tror det bara om vi ser det själva. Fler människor kommer att kunna läsa det finstilta, vilket leder till ett öppnare samhälle.
OM FLYGTEN OCH KRIGET
Jag tycker att det är problematiskt att flygresor inte har tagits med på något nämnvärt sätt i strävan mot grönare himmel. Omorganisationen har pågått ganska länge, men det kommer att krävas massiva investeringar för att verkligen komma igång. Min förhoppning är att flygandet kommer att fortsätta under överskådlig framtid; ändå måste det ha samma egenskaper som det nya konceptet.
Det finns nya, större flygplan, och det är mycket bättre ur miljösynpunkt om flera flygningar kan kombineras till ett. Kanske kommer flygbolagen i framtiden att kunna sälja platser på ett delat plan snarare än att alltid köra sina egna plan.
Det är också knepigt att jämföra flyg med tåg ur ett miljöperspektiv. Sedan måste man göra en omfattande jämförelse, eftersom att bygga en motorväg har en effekt på miljön. Tufft är bra; inte alltid ett alternativ till att flyga, men ett mycket bra komplement. Enligt Karin Wanngrd kan vi bara ha en stor flygplats, men vi behöver riktigt bra transportförbindelser som går från Arlanda för att det hela ska fungera.
Det jag skulle vilja se just nu är utbyggnaden av Arlanda flygplats; Jag skulle vilja se en femte landningsbana och det här projektet borde regeringen omgående prioritera. Vi leder framifrån, men regeringen måste också vara en del av samarbetet.
Det betyder inte att ministrar krävs, utan snarare att de måste arbeta effektivt tillsammans så att de kan förstå komplexiteten i situationen. Det är dags att börja titta på miljötillstånd för en femte bana på Arlanda flygplats.
Brommakontraktet går ut 2038, så då måste allt vara i sin ordning. Vi måste börja oroa oss för trafiken och ordna med Arlanda så att flygbolagen vill flyga dit så att vi kan ta oss dit. Trots flygplatsens många positiva egenskaper kan jag inte säga att jag är ett stort fan av Bromma.
Vi måste koncentrera oss på internationell konkurrens om vi vill ha en internationell flygplats. Och då måste inrikesflygen landa på Arlanda, där passagerarna enkelt kan ansluta med flyg till andra delar av världen. Den officiella statliga utvecklingsplanen från sommaren 2016 och det vi ser i andra länder satsar på den, så det är det bästa om vi räknar med att utvecklingen sker på Arlanda.
FINANSIELL DISKUSSION
Statens ägande och ansvar för flygplatsen och de stödjande anläggningarna är avgörande. Det betyder att det inte är fråga om att kommunerna ska finansiera nödvändiga investeringar; snarare måste staten göra det. Det är därför avgörande att staten styrs med fast hand. Karin Wanngrd menar att flygplatsens avkastningskrav borde vara mindre stränga om landets flyginfrastruktur skulle förbättras.
TIO ARLANDA OM
Jag tror att det är avgörande att vi tillsammans skapar de bästa förutsättningarna för Arlanda, så att flygplatsen kan hänga med sina konkurrenter. Stockholm med omnejd skulle tjäna ännu mer på att ha tillgång till en stor internationell flygplats 2026, enligt Karin Wanngrd, som ändå skulle vilja se ett annat urval på Arlanda till det året.
Jag anser att flygplatser borde bli mer som tillhåll och mindre som köpcentrum. Det handlar om att fylla sin tid med andra sysslor. Jag kan föreställa mig att jag lämnar huset ett par timmar för tidigt för att träna på ett fitnesscenter där medlemmar hyr träningskläder och handdukar och där extratjänster som massage är tillgängliga om så önskas.
Karin Wanngard säger, “Jag tror att folks intresse för shopping har minskat i takt med att frekventa affärsresor blivit normen.” Om du flyger flera gånger om året är det inte lika spännande att köpa parfym.
Jag hoppas att det finns ett bättre utbud av hälsosammare mat och en tydlig ökning av barnvänliga aktiviteter också. Du kan inte bara fråga mig hur man har ett tv-program och ett sexprogram på två timmar på flygplatsen. En god måltid tar bara så lång tid att tillaga… Efter det har vi svaret på bagagefrågan. Om jag kunde lämna min väska på flygplatsen så fort jag anländer och hämta den så fort jag landar, skulle det vara mycket effektivare.
ARLANDA, ÅR 2070
År 2070 kommer Arlanda att vara en ännu större och mer avgörande tillväxtmotor. Jag tror också att när städerna fortsätter att växa i betydelse kommer nationer att minska i relativ betydelse. Det beror på att fler människor väljer att bo i storstadsområden.
Efterfrågan på hotell och kongresscenter ökar, liksom på effektiva och snabba transporter mellan flygplatsen och staden. Stockholm och Uppsala kommer att fortsätta växa tillsammans; allt vi behöver göra är att se vad som byggs längs E4-korridoren. Jag tror att Knivsta är ett utmärkt exempel på en region som kan utnyttjas på ett helt annat sätt.
Förre Stockholms kommunchef Ingela Lindh fick 4,3 miljoner svenska kronor i en “fallskärm”-utbetalning. Hon fick också ett bonusår som anställning under vilket hon inte var tvungen att göra något mer än att sitta på stan och göra ingenting. Det gav henne hela 6,4 miljoner svenska kronor.
Express kunde nu avslöja att efter kommunvalet i Stockholm i somras förlängde finansminister Karin Wanngrd (S) kontraktet med sin stadschef Ingela Lindh med ett år trots att hon hade ett fall.
Enligt avtalet mellan Ingela Lindh och Karin Wanngrd skulle Lindh bara behöva stå på stadens förfogande, om än med en bibehllen lön på 180 500 svenska kronor varje månad. Sammantaget, inklusive nedfallet, handlar det om 6,4 miljarder kronor.
Margareta strand har rätt att behålla sin månadsinkomst på 148 100 svenska kronor och är skyldig att närvara på just stadens förfogande till och med den 30 november 2018, enligt avtal daterat den 5 oktober 2018 och undertecknat i Wanngrd. Efter det kommer hon att vara berättigad till en hemgift på 3,5 miljoner svenska kronor. En summa av 5 3 000 000 svenska kronor.
